Querungsbauwerke entlang der Autobahnen und Schnellstraßen. Im Datensatz beinhaltet sind alle Querungsbauwerke welche eine Bauwerksbreite größer 30 Meter aufweisen (=Kategorie B: Breite die von Wildtieren bei der Querung der Infrastruktur genützt bzw. zur Verfügung steht) und noch eine wildökologische Funktion aufweisen (=durchlässig oder zumindest teildurchlässig sind). Des Weiteren sind vereinzelte Bauwerke der Kategorie C (15-30 Meter) und D (> 15 Meter) im Datensatz berücksichtigt. Diese werden jedoch nur in den Bereichen in denen der integrale Datensatz zur Lebensraumvernetzung in Österreich die Autobahnen und Schnellstraßen quert und kein höherwertiges Querungsbauwerk existiert. Die Querungsbauwerke wurden aus dem Datensatz der im Rahmen der Studie "Kontrollstudie zur Wilddurchlässigkeit auf Autobahnen und Schnellstraßen" aus dem Jahr 2018 erstellt wurde. Dieser wurde in noch einmal visuell kontrolliert. Daten-Download (Geopackage) unter: https://docs.umweltbundesamt.at/s/aKPt5nfeFWJe84q

First of all, a GIS model was created, which aims to use a least-cost path algorithm to determine the general course of the corridors as precisely and in as much detail as possible. This is particularly necessary because the area under investigation, at more than 30,000km², covers more than a third of the total size of Austria - and thus could not be processed in a justifiable time frame on an expert basis alone. In a next step, the results of the GIS model will be used as a basis for further expert work. This offers the possibility to additionally take into account local particularities as well as findings from workshops, etc. This way, a result can be elaborated that can be used as a basis for the development of the GIS model. In this way, a result can be developed that is spatially accurate even at a scale of 1 : 10,000 - and not only in the bottlenecks. - ConNat-AT as Shapefile:ConNat-AT-KorrEngstKern-UTM-N33.zip Zip -File: complete dataset of all narrows, corridors and core areas in Austria (Esri Shapefile, EPSG 25833 (UTM N33, ETRS 1989)). Attributes: Name (designation), Cat (category: 1 core area, 2 corridor, 3 narrows), Info (link to further information), ESPrior (narrows priority: 0 no narrows, 1 primary narrows, 2 secondary narrows), Area (in ha). - ConNat-AT and Lower Austrian axes as shapefile:NOeWildKorrMittellinieEPSG25833.zip Zip file: Corridor axes in Lower Austria: ConNat and already existing axes from Lower Austria Atlas (Esri Shapefile, EPSG 25833 (UTM N33, ETRS 1989)). Attributes: Name (designation), SymbolID (0 international corridor, 1 supraregional corridor, 2 regional corridor), Buffer (radius in metres), LASTUPDATE (last change).

Modeling the course of the Alpen Kaparten corridor. Consists of the four Bottlenecks and additional core zones of wildlife in-betweeen them. Attributes: -101 - primarily core zone, buffered from centerline 250m to each side -102 - primarily border zone, buffered from core zone 150m -201 - secondary core zone, buffered from centerline 250m to each side -202 - secondary border zone, buffered from core zone 150m -112 - primarily, core - and borderzone are together, buffered 400m from the centerline on each side -0 - core zones of wildlife, big forested areas, only rough delineation

Austrian Ecological Corridors - final version. Valued by the experts of the federal provinces. Prepared in the framework of the LE project "Habitat connectivity to safeguard biodiversity in Austria".

In Switzerland, there are 304 wildlife corridors of supra-regional importance (as of 2020). They connect fragmented ecosystems or suitable habitats and are vital for wildlife. This is because roads and railways form insurmountable barriers for many wild animals. Both large wild animals such as deer and stags, medium-sized ones such as foxes and hares, and small ones such as amphibians or bats need to be able to move for food and reproduction. An assessment of wildlife corridors came to the following conclusion: 47 corridors (16%) are largely disrupted and can no longer be used by wildlife; over half (171 corridors, 56%) are significantly to severely impaired; less than a third (86 corridors, 28 %) can be classified as intact. Geodata information: In a first step, the known wildlife corridors were recorded canton by canton from existing data and potential corridors were identified using GIS and divided into wildlife corridors of supraregional, regional and local interest. Subsequently, the main features of the supraregional and regional network system were visualised for the whole of Switzerland. The corridors were then classified as wildlife corridors of supraregional or regional interest according to the importance of the axis on which they lie. The data for the connecting axes and wildlife corridors were recorded and processed in GIS by the Swiss Ornithological Institute Sempach. The supraregional corridors and the connecting axes were updated by the FOEN in 2012 on the basis of information provided by the cantonal hunting administrations.

Ausgewählte Wildtierquerungshilfen über die hochrangige Infrastruktur der ÖBB. Es sind im Viewing Service Wildtierquerungshilfen größer der Kategorie C verfügbar (=Querungsbreite der Bauwerke ist größer als 15 Meter). Bauwerke der Kategorie D und kleiner (>15m Querungsbreite) sind in diesem Viewing Service nicht verfügbar. Die Querungsbauwerke wurden aus einer Kombination aus Vor-Ort Begehungen und der Suche via Satellitenbildern erfasst. Die Querungsbreite wurden teils aus Projektplänen entnommen aber hautsächlich aus dem Satellitenbild digital herausgemessen. Die Kategorisierung der Bauwerke erfolgte nach FRITZ Völk 2001: WILDQUERUNGSHILFEN ÜBER VERKEHRSTRÄGER – GRUNDLAGEN FÜR DIMENSIONIERUNG UND STANDORTSWAHL IN ÖSTERREICH • Kategorie A (Richtbreite 80 Meter – Mindestbreite 50 Meter) • Kategorie B (Richtbreite 50 Meter – Mindestbreite 30 Meter) • Kategorie C (Richtbreite 25 Meter – Mindestbreite 15 Meter) KEIN DOWNLOAD verfügbar. Anfragen bezüglich der Bereitstellung des Datensatzes als Download bitte direkt an die angeführten Kontakte.